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週五(8日)希哩呼嚕地考完期末考,
想說出去逛逛,外面又飄著雨。
掙扎了半個小時,最後還是決定出門走走。

本篇文章為本部落格"轉乘通道追蹤"系列文章之第五篇。
相關文章列於下,歡迎按照編排順序,逐步瀏覽。

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近一兩年,台北捷運公司密集更新月台站名燈箱。
原本坑坑疤疤的樣貌,漸漸地被「統一」了。

就筆者所見,最先更換的是淡水線圓山、石牌、唭哩岸、奇岩等站。
圓山站因通用拼音和漢語拼音一樣,所以在九十二年(吧)全面更換拼音系統的同時,
還是保留原本通車時的站名貼紙。

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上一次有關此站的紀錄是在4月中,
由於蘆洲線土建部分將在明年春季完工,
趁工地尚未結尾的時候,
再做一次實地記錄,
也可作為完工後的回憶參考。

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本文已獲蘇昭旭老師同意轉載。
原文出處:
http://tw.myblog.yahoo.com/professor-su/article?mid=1323&prev=-1&next=1228

搶救阿里山鐵路  誠實面對經營困境 
阿里山森林鐵路才有未來

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我想,這是我最後一次畫路線圖了。

在高運量列車上,看到較為長條狀的路線圖和其他廣告,
心想說,「惡搞一下」,應該是蠻好玩的。
反正在暑期課程還沒什麼事,所以就把以前沒畫過的直式路線圖,用心地完成它。

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距上次外拍也一個多月了,
這次又向同學借了相機,
來到重要轉乘站──R16/O09民權西路站。

依照上一篇的編號來看,
這次照的主要為5號樓梯+9號電扶梯。

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考完期中考,心裡不爽,
畫個圖解解悶。

上次的省道和國道標誌,
這是變作配角了XDDD

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周五搭617轉乘捷運回家,
在民權西路站,
發現淡水線月台轉乘新莊線通道工程圍的鋼架,
貼起來的塑膠布,整片掉下來。
(它是從裡面貼的)
裡面在幹嘛,看得一清二楚。

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