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周六(9/27),雖說颱風已經摩拳擦掌,
想要對台灣大幹一場,
但是既定的行程已經排好了,相機也借了,
再不成行也說不過去了吧!


原本是早上7點就要出門,
但很不幸,平日沒睡好(0600早點名),
假日回到家當然要好好睡一下,睡到10點才起來,
當然相關的參觀時間就順延囉。

這是這次旅行的路線圖:
  

第一站是調查台北車站特定區的標示更換狀況。
這之後會另外張貼



拍完中山地下街後,我從雙連站進站。
想到說中山站有個公開的秘密......就先坐到中山下車。

到底這個祕密是?

 
月台層電梯~~

各位有沒有發現奇怪的地方?
再放大一點看。

 
咦?月台層竟然還有往下的按鈕! (當然這是鎖起來的)

往下面看,可以看到電梯口被一堵牆砌起來了。
 
(抱歉照到我雨傘的倒影了XD)

在車廂內,可以看到樓層按鈕是這樣的。


愷哥在暑假板聚時曾說過,
中山站的松山線月台有部分是預留的,
(也就是說,在蓋淡水線的時候就先做好的)
例行巡車站時,那個空間也要巡,陰森森的頗恐~佈的XD
因為那個地方還是工地,所以說那次就不能放人下去看看囉。

   
中山站第一月台 往北投列車(進、離站)

  
中山站第二月台 往南勢角列車(離站)

之後我也坐上往淡水的車,往下一個目的地──北投。


民權西路站。這個角度很明顯的可以看到,尚未改漢語拼音的站名標示。(MINCHUAN WEST ROAD)


圓山站。站名標示有換過。(之前的經過長時間風吹雨打,破損頗嚴重。)

 
劍潭站。一整個就是不一樣。沒有橫樑的阻擋,視野更寬闊了。


不知道站名標示的位置過高,還是其他原因,方向標示仍是舊版的。


士林站進站前的交叉橫渡線。


士林站。

 
比較前面的劍潭站,這個方向標示是目前最新的。

 
明德站。

 
左邊的車站周邊地圖不知道為什麼還沒換上。

 
石牌站。有加註[榮總]。

   
出石牌站往唭哩岸站的中央儲車軌(袋型軌)。

 

唭哩岸站。屋頂好像有改裝過,綠色的樑和紅色的站名標註,對比頗為顯眼。
塑膠膜過了三四個月還沒撤去啊= =

 
奇岩站。

 
北投站。


從月台邊端拍整個月台區。對照淡水線的傳統風,北投站特別現代XD


一樓大廳往月台的樓梯。從一、四號月台要轉乘下行列車,得下"半層樓"。非常特殊的設計。

 
上方有四條軌道,使得北投的進出站口特別寬闊。

 
大廳。電梯真得很有特色XD 每次來北投一定要介紹這個特殊的站體結構。


列車進站顯示器不同於其他車站,是直接裝在魚缸的上面。

 
北投站入口。

 
北投站外觀。


這個上面有許多的轉轍軌,使得墩柱從四根加到六根。


淡水線和新北投支線的分岔點。

因為我對北投的路不熟,當天又沒帶地圖,
於是隨便亂逛,走進一條小路內。


這種石牌坊在台北已經很難看到了吧!


古蹟名稱: 周氏節孝坊
類別: 三級古蹟
創建年代:清咸豐11年〈西元1861年〉
地址: 臺北市北投區大同里豐年路1段36號前

 
資料來源:台北市文化局
http://www.culture.gov.tw/building/view.php?vid=1031&page=2
(更多有關牌坊的照片,請看北投周氏節孝坊)

之後從大業路轉中央北路一直走,往今天的目的地──北投機廠邁進!!


(附註:有關北投機廠捷運逃生營的記錄,將會獨立一篇出來,請拭目以待!)

wutonyuugi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • aaa
  • 你好利害喔!!
    我也是台北捷運迷,它的是我都知道!(大概)
  • .......

    wutonyuugi 於 2010/10/31 20:27 回覆

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