台北捷運納莉淹水標示線 @ 戀戀地下鐵

納莉風災造成的捷運大停擺，
讓台北見識到了「沒有捷運，生活會大亂」的困境。
但這也算是一個里程碑：
捷運的日運量，因為這次的浩劫，
開始直線上升。

90年9月17日，
納莉颱風帶來的豐沛雨量，以及隧道的未及時封口，
洪水從台鐵隧道灌入，經過台北車站時，
將低於台鐵月台的淡水線大廳、淡水線月台層幾乎淹沒；
而板南線則是因為南港機廠及台鐵站前廣場施工的緣故，
從昆陽至龍山寺段，少則淹沒軌道，
多則將月台層變作一大蓄水池。

這次探訪的主題，就是當時受災較其他站嚴重、現今仍有留下標示，以作為紀念的車站。
(當然，以標示為主，車站介紹我打算以後再慢慢玩XD)

台北車站

受災大戶第一名。

這應該不用我多說了。(不過這應該要從B4起算，因為是淹兩層樓啊)

忠孝敦化站

市政府站

在電梯的背側。

後山埤站

據說這裡是板南線的最低點，因此受災情況特別嚴重。

西門站

這也表示說，B3 (第3、4月台)當時是完全被淹沒。標示位在B2~B3的電扶梯旁，要搭乘才發現的到。

<誌謝>
在採訪的過程中，
感謝永春站、國父紀念館站、忠孝復興站、忠孝新生站、善導寺站、西門站、龍山寺站、民權西路站、
雙連站、中山站、台大醫院站的站務員以及218-12345的客服人員，因為有您的協助和提供資訊，
讓小弟的資料收集能更完全，在此致上萬分的感恩和謝意 m(-__-)m

最後附上由網友repeat大在批踢踢捷運板彙整的完整新聞資料：
[#14gnjVNG (MRT) [ptt.cc] Re: [討論] 納莉後的通車史]

日期	時間	事件
09/17	00:25	南港機廠回報維修場開始積水，行控中心調度所有列車移離機廠
	02:25	行控中心透過防颱中心通報捷運相關災情，並請求相關單位支援
	03:10	南港機廠回報洗車軌積水並向正線轉換軌漫延，行控中心立即加強監控昆陽站月台軌道，並通知南港機廠防颱人員及機具向昆陽站集中
	03:30	行控中心監控積水進入昆陽站，站務及維修人員立即緊急進行防堵及加強抽水作業。行控中心研判因後山埤站地勢較低，第二道防堵線設永春站並立即進行防堵作業。
	03:45	持續請求相關單位緊急支援沙包及抽水機具
	04:10	南港機廠塔台人員回報開始嚴重積水，所有機廠人員攜帶重要文件集中至建築物安全高處
	05:10	市府相關單位支援人力趕抵永春站
	05:50	維修人員至永春站進行第二道防堵防線板南線以「市政府－新埔」區段營運
	07:40	昆陽站回報積水已漲至防洪閘門，板南線暫停營運，板南線所有列車向高架及平面路段集中
	07:50	昆陽站回報積水已漲至防洪閘門，板南線暫停營運，板南線所有列車向高架及平面路段集中
	08:00	基於安全考量，捷運中高運量系統均暫停營運，高運量列車撤離至淡水線高架段，中運量車輛撤回木柵機廠
	09:10	台北車站站前廣場施工現場發生大量洪水湧入板南線台北車站，經阻擋無效，人員安全撤離，並通知維修人員調派抽水機至台北車站搶救
	09:30	派員於行控中心與淡水線軌道連通門堆置沙包，並持續監控軌道洪水狀況。
	11:30	持續請求相關單位支援搶救抽水機具
	12:30	板南線由昆陽站至台北車站（ＢＬ７）軌道均已被洪水淹沒，相關車站人員開始撤往安全區域，淡水線尚未受到影響
	14:10	洪水由台鐵台北車站月台層大量洩下，淡水線台北車站（Ｒ１３）大廳大量積水，洪水湧入月台層，淡南段辦及台北車站人員始撤往安全區域
	16:20	行控中心Ｂ４機房層進水，行控中心收集重要文件及裝備準備撤離
	17:00	行控中心Ｂ４機房層大量進水，動員所有人力緊急搶救電腦軟硬體設備
	17:30	行控中心人員及裝備撤離完畢，立即於交九行控大樓一樓成立臨時控制中心
	19:50	淡水線台大醫院站至雙連站軌道或月台已被洪水淹沒，相關人員撤往安全地點
	總計	淹水範圍：淡水線：雙連，中山，台北車站（Ｒ１３），台大醫院，中正紀念堂新店線：古亭小南門線：小南門板南線：昆陽，後山埤，永春，市政府，國父紀念館，忠孝敦化，忠孝復興，忠孝新生，善導寺，台北車站（ＢＬ７），西門，龍山寺其他：南港機廠，行控中心
09/18		營運模式：木柵線
09/19		營運模式：木柵線淡水線（淡水－劍潭）新店線（古亭－新店）中和線（古亭－南勢角）新北投支線
09/21		營運模式：淡水線（淡水－民權西路) 其餘不變
10/01		13:00 營運模式：淡水－新店線（淡水－新店，雙連、台北車站Ｒ１３過站不停) 其餘不變
10/03		營運模式：上午尖峰加發古亭→北投２班（試辦）下午尖峰加發北投→新店２班（試辦）
10/04		營運模式：淡水－新店線（淡水－新店，雙連恢復停靠，台北車站Ｒ１３過站不停）上午尖峰加發古亭→北投３班下午尖峰加發北投→新店３班其餘不變
10/07		臨時行控中心運作營運模式：淡水－新店，北投－南勢角交錯發車（台北車站Ｒ１３過站不停） 23:00 以後中和線列車至古亭折返其餘不變
10/14		06:00 營運模式：營運模式：淡水－新店，北投－南勢角交錯發車（台北車站Ｒ１３過站不停）新北投支線板南線（西門－新埔）木柵線高運量系統末班車改為23:00發出
10/17		06:00 營運模式：淡水－新店，北投－南勢角交錯發車（台北車站Ｒ１３過站不停）新北投支線板南線（西門－新埔）小南門線木柵線高運量系統末班車23:00發出
10/27		06:00 營運模式：板南線（忠孝復興－新埔，往新埔方向西門站過站不停）其餘不變
11/18		06:00 營運模式：板南線（忠孝復興－新埔，往新埔方向西門站恢復停靠）其餘不變
11/29		06:00 營運模式：淡水－新店，北投南勢角交錯發車（台北車站Ｒ１３恢復停靠）其餘不變
12/08		06:00 營運模式：板南線（市政府－新埔）其餘不變
12/15		06:00 營運模式：板南線（昆陽－新埔）其餘不變
12/22		營運模式：高運量末班車恢復為24:00發出 23:00以後中和線列車行駛至古亭折返