納莉風災造成的捷運大停擺，
讓台北見識到了「沒有捷運，生活會大亂」的困境。
但這也算是一個里程碑：
捷運的日運量，因為這次的浩劫，
開始直線上升。

90年9月17日，
納莉颱風帶來的豐沛雨量，以及隧道的未及時封口，
洪水從台鐵隧道灌入，經過台北車站時，
將低於台鐵月台的淡水線大廳、淡水線月台層幾乎淹沒；
而板南線則是因為南港機廠及台鐵站前廣場施工的緣故，
從昆陽至龍山寺段，少則淹沒軌道，
多則將月台層變作一大蓄水池。



這次探訪的主題，就是當時受災較其他站嚴重、現今仍有留下標示，以作為紀念的車站。
(當然，以標示為主，車站介紹我打算以後再慢慢玩XD)

台北車站

受災大戶第一名。

 
這應該不用我多說了。(不過這應該要從B4起算，因為是淹兩層樓啊)


忠孝敦化站
 

 

 


市政府站
 

 

 
在電梯的背側。


後山埤站

 
據說這裡是板南線的最低點，因此受災情況特別嚴重。

 


西門站
 

 
這也表示說，B3 (第3、4月台)當時是完全被淹沒。 標示位在B2~B3的電扶梯旁，要搭乘才發現的到。


<誌謝>
在採訪的過程中，
感謝永春站、國父紀念館站、忠孝復興站、忠孝新生站、善導寺站、西門站、龍山寺站、民權西路站、
雙連站、中山站、台大醫院站的站務員以及218-12345的客服人員，因為有您的協助和提供資訊，
讓小弟的資料收集能更完全，在此致上萬分的感恩和謝意 m(-__-)m

最後附上由網友repeat大在批踢踢捷運板彙整的完整新聞資料：
[#14gnjVNG (MRT) [ptt.cc] Re: [討論] 納莉後的通車史]

日期 時間        事件
09/17  00:25　 南港機廠回報維修場開始積水，行控中心調度所有列車移離機廠
  02:25 行控中心透過防颱中心通報捷運相關災情，並請求相關單位支援
  03:10

南港機廠回報洗車軌積水並向正線轉換軌漫延，
行控中心立即加強監控昆陽站月台軌道，
並通知南港機廠防颱人員及機具向昆陽站集中
  03:30　

行控中心監控積水進入昆陽站，站務及維修人員立即緊急進行防堵及加強抽水作業。
行控中心研判因後山埤站地勢較低，第二道防堵線設永春站並立即進行防堵作業。
  03:45 持續請求相關單位緊急支援沙包及抽水機具
  04:10 南港機廠塔台人員回報開始嚴重積水，
所有機廠人員攜帶重要文件集中至建築物安全高處
  05:10 市府相關單位支援人力趕抵永春站
  05:50 維修人員至永春站進行第二道防堵防線
板南線以「市政府－新埔」區段營運
  07:40 昆陽站回報積水已漲至防洪閘門，板南線暫停營運，
板南線所有列車向高架及平面路段集中
  07:50 昆陽站回報積水已漲至防洪閘門，板南線暫停營運，
板南線所有列車向高架及平面路段集中
  08:00 基於安全考量，捷運中高運量系統均暫停營運，高運量列車撤離至淡水線高架段，
中運量車輛撤回木柵機廠
  09:10 台北車站站前廣場施工現場發生大量洪水湧入板南線台北車站，
經阻擋無效，人員安全撤離，並通知維修人員調派抽水機至台北車站搶救
  09:30 派員於行控中心與淡水線軌道連通門堆置沙包，並持續監控軌道洪水狀況。
  11:30 持續請求相關單位支援搶救抽水機具
  12:30 板南線由昆陽站至台北車站（ＢＬ７）軌道均已被洪水淹沒，
相關車站人員開始撤往安全區域，淡水線尚未受到影響
  14:10 洪水由台鐵台北車站月台層大量洩下，淡水線台北車站（Ｒ１３ ）大廳大量積水，
洪水湧入月台層，淡南段辦及台北車站人員始撤往安全區域
  16:20 行控中心Ｂ４機房層進水，行控中心收集重要文件及裝備準備撤離
  17:00 行控中心Ｂ４機房層大量進水，動員所有人力緊急搶救電腦軟硬體設備
  17:30 行控中心人員及裝備撤離完畢，立即於交九行控大樓一樓成立臨時控制中心
  19:50 淡水線台大醫院站至雙連站軌道或月台已被洪水淹沒，相關人員撤往安全地點
  總計 淹水範圍：
淡水線：雙連，中山，台北車站（Ｒ１３），台大醫院，中正紀念堂
新店線：古亭
小南門線：小南門
板南線：昆陽，後山埤，永春，市政府，國父紀念館，忠孝敦化，忠孝復興，
    忠孝新生，善導寺，台北車站（ＢＬ７），西門，龍山寺
其他：南港機廠，行控中心
09/18   營運模式：
木柵線
09/19   營運模式：
木柵線
淡水線（淡水－劍潭）
新店線（古亭－新店）
中和線（古亭－南勢角）
新北投支線
09/21   營運模式：
淡水線（淡水－民權西路)
其餘不變
10/01  

13:00  營運模式：
淡水－新店線（淡水－新店，雙連、台北車站Ｒ１３過站不停)
其餘不變
10/03   營運模式：
上午尖峰加發古亭→北投２班（試辦）
下午尖峰加發北投→新店２班（試辦）
10/04   營運模式：
淡水－新店線（淡水－新店，雙連恢復停靠，台北車站Ｒ１３過站不停）
上午尖峰加發古亭→北投３班
下午尖峰加發北投→新店３班
其餘不變
10/07   臨時行控中心運作
營運模式：
淡水－新店，北投－南勢角交錯發車（台北車站Ｒ１３過站不停）
23:00 以後中和線列車至古亭折返
其餘不變
10/14  

06:00  營運模式：
營運模式：
淡水－新店，北投－南勢角交錯發車（台北車站Ｒ１３過站不停）
新北投支線
板南線（西門－新埔）
木柵線
高運量系統末班車改為23:00發出
10/17   06:00  營運模式：
淡水－新店，北投－南勢角交錯發車（台北車站Ｒ１３過站不停）
新北投支線
板南線（西門－新埔）
小南門線
木柵線
高運量系統末班車23:00發出
10/27   06:00  營運模式：
板南線（忠孝復興－新埔，往新埔方向西門站過站不停）
其餘不變
11/18   06:00  營運模式：
板南線（忠孝復興－新埔，往新埔方向西門站恢復停靠）
其餘不變
11/29   06:00  營運模式：
淡水－新店，北投南勢角交錯發車（台北車站Ｒ１３恢復停靠）
其餘不變
12/08   06:00  營運模式：
板南線（市政府－新埔）
其餘不變
12/15   06:00  營運模式：
板南線（昆陽－新埔）
其餘不變
12/22    
             		  營運模式：
高運量末班車恢復為24:00發出
23:00以後中和線列車行駛至古亭折返


 

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