納莉風災造成的捷運大停擺,
讓台北見識到了「沒有捷運,生活會大亂」的困境。
但這也算是一個里程碑:
捷運的日運量,因為這次的浩劫,
開始直線上升。
90年9月17日,
納莉颱風帶來的豐沛雨量,以及隧道的未及時封口,
洪水從台鐵隧道灌入,經過台北車站時,
將低於台鐵月台的淡水線大廳、淡水線月台層幾乎淹沒;
而板南線則是因為南港機廠及台鐵站前廣場施工的緣故,
從昆陽至龍山寺段,少則淹沒軌道,
多則將月台層變作一大蓄水池。
這次探訪的主題,就是當時受災較其他站嚴重、現今仍有留下標示,以作為紀念的車站。
(當然,以標示為主,車站介紹我打算以後再慢慢玩XD)
台北車站
受災大戶第一名。
這應該不用我多說了。(不過這應該要從B4起算,因為是淹兩層樓啊)
忠孝敦化站
市政府站
在電梯的背側。
後山埤站
據說這裡是板南線的最低點,因此受災情況特別嚴重。
西門站
這也表示說,B3 (第3、4月台)當時是完全被淹沒。 標示位在B2~B3的電扶梯旁,要搭乘才發現的到。
<誌謝>
在採訪的過程中,
感謝永春站、國父紀念館站、忠孝復興站、忠孝新生站、善導寺站、西門站、龍山寺站、民權西路站、
雙連站、中山站、台大醫院站的站務員以及218-12345的客服人員,因為有您的協助和提供資訊,
讓小弟的資料收集能更完全,在此致上萬分的感恩和謝意 m(-__-)m
最後附上由網友repeat大在批踢踢捷運板彙整的完整新聞資料:
[#14gnjVNG (MRT) [ptt.cc] Re: [討論] 納莉後的通車史]
日期 | 時間 | 事件 |
09/17 | 00:25 | 南港機廠回報維修場開始積水,行控中心調度所有列車移離機廠 |
02:25 | 行控中心透過防颱中心通報捷運相關災情,並請求相關單位支援 | |
03:10 |
南港機廠回報洗車軌積水並向正線轉換軌漫延, |
|
03:30 |
行控中心監控積水進入昆陽站,站務及維修人員立即緊急進行防堵及加強抽水作業。 |
|
03:45 | 持續請求相關單位緊急支援沙包及抽水機具 | |
04:10 | 南港機廠塔台人員回報開始嚴重積水, 所有機廠人員攜帶重要文件集中至建築物安全高處 |
|
05:10 | 市府相關單位支援人力趕抵永春站 | |
05:50 | 維修人員至永春站進行第二道防堵防線 板南線以「市政府-新埔」區段營運 |
|
07:40 | 昆陽站回報積水已漲至防洪閘門,板南線暫停營運, 板南線所有列車向高架及平面路段集中 |
|
07:50 | 昆陽站回報積水已漲至防洪閘門,板南線暫停營運, 板南線所有列車向高架及平面路段集中 |
|
08:00 | 基於安全考量,捷運中高運量系統均暫停營運,高運量列車撤離至淡水線高架段, 中運量車輛撤回木柵機廠 |
|
09:10 | 台北車站站前廣場施工現場發生大量洪水湧入板南線台北車站, 經阻擋無效,人員安全撤離,並通知維修人員調派抽水機至台北車站搶救 |
|
09:30 | 派員於行控中心與淡水線軌道連通門堆置沙包,並持續監控軌道洪水狀況。 | |
11:30 | 持續請求相關單位支援搶救抽水機具 | |
12:30 | 板南線由昆陽站至台北車站(BL7)軌道均已被洪水淹沒, 相關車站人員開始撤往安全區域,淡水線尚未受到影響 |
|
14:10 | 洪水由台鐵台北車站月台層大量洩下,淡水線台北車站(R13 )大廳大量積水, 洪水湧入月台層,淡南段辦及台北車站人員始撤往安全區域 |
|
16:20 | 行控中心B4機房層進水,行控中心收集重要文件及裝備準備撤離 | |
17:00 | 行控中心B4機房層大量進水,動員所有人力緊急搶救電腦軟硬體設備 | |
17:30 | 行控中心人員及裝備撤離完畢,立即於交九行控大樓一樓成立臨時控制中心 | |
19:50 | 淡水線台大醫院站至雙連站軌道或月台已被洪水淹沒,相關人員撤往安全地點 | |
總計 | 淹水範圍: 淡水線:雙連,中山,台北車站(R13),台大醫院,中正紀念堂 新店線:古亭 小南門線:小南門 板南線:昆陽,後山埤,永春,市政府,國父紀念館,忠孝敦化,忠孝復興, 忠孝新生,善導寺,台北車站(BL7),西門,龍山寺 其他:南港機廠,行控中心 |
|
09/18 | 營運模式: 木柵線 |
|
09/19 | 營運模式: 木柵線 淡水線(淡水-劍潭) 新店線(古亭-新店) 中和線(古亭-南勢角) 新北投支線 |
|
09/21 | 營運模式: 淡水線(淡水-民權西路) 其餘不變 |
|
10/01 |
13:00 營運模式: |
|
10/03 | 營運模式: 上午尖峰加發古亭→北投2班(試辦) 下午尖峰加發北投→新店2班(試辦) |
|
10/04 | 營運模式: 淡水-新店線(淡水-新店,雙連恢復停靠,台北車站R13過站不停) 上午尖峰加發古亭→北投3班 下午尖峰加發北投→新店3班 其餘不變 |
|
10/07 | 臨時行控中心運作 營運模式: 淡水-新店,北投-南勢角交錯發車(台北車站R13過站不停) 23:00 以後中和線列車至古亭折返 其餘不變 |
|
10/14 |
06:00 營運模式: |
|
10/17 | 06:00 營運模式: 淡水-新店,北投-南勢角交錯發車(台北車站R13過站不停) 新北投支線 板南線(西門-新埔) 小南門線 木柵線 高運量系統末班車23:00發出 |
|
10/27 | 06:00 營運模式: 板南線(忠孝復興-新埔,往新埔方向西門站過站不停) 其餘不變 |
|
11/18 | 06:00 營運模式: 板南線(忠孝復興-新埔,往新埔方向西門站恢復停靠) 其餘不變 |
|
11/29 | 06:00 營運模式: 淡水-新店,北投南勢角交錯發車(台北車站R13恢復停靠) 其餘不變 |
|
12/08 | 06:00 營運模式: 板南線(市政府-新埔) 其餘不變 |
|
12/15 | 06:00 營運模式: 板南線(昆陽-新埔) 其餘不變 |
|
12/22 |
營運模式: 高運量末班車恢復為24:00發出 23:00以後中和線列車行駛至古亭折返 |
這麼多資料.......
感恩您