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為銜接內湖線及汐止基隆地區民眾至市內轉乘台鐵及捷運,
由台北市政府規劃「捷運南港線東延段」,
自昆陽至南港展覽館(原稱「經貿南站」),
其中第一階段昆陽─南港段已於民國97年12月25日通車。

第一篇文章標題.png


一、位置及簡述
南港線東延段在施工上分為兩標,
CE730B區段標由中華工程股份有限公司得標,於93年10月12日開工;
原訂於99年12月31日完工通車;
但依交通部99年7月23日新頒之初履勘作業要點,需新增機電系統穩定性測試,
須於測試完成後始可辦理初、履勘作業;
待相關作業辦理完成經確認安全無虞後,由臺北市政府公佈確切通車日期。
在第二階段營運通車之前,
南港─南港展覽館由捷運公司委託光華巴士公司開行站間接駁車,
至捷運開始營運為止,開行約兩年時間。
在各界殷殷期盼下,此段終於在100年2月27日下午二時通車;
站間接駁車亦於同日下午三時起停駛。

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101‧南港展覽館站位置圖

此站位置很特別,原站區位置為南港路一段南側之南汐公園,
其中站體南側連續壁後屬台鐵路權,除台鐵地下段外,
高鐵出土段亦在工區內,因此隧道結構體相當複雜;
另外轉乘民眾可在地下一層的機車停車場層停放愛車,再轉乘捷運進入市區。
為此,本站設計24小時開放之地下連通道,可從文湖線二號出口旁(2A出口),
通往馬路對側的地下停車場,不必受日曬雨淋之苦。

 CE730B區段標內主要施設,
地面層為出口5、6、7、及打通預留之2A出口(含無障礙電梯),
通風井,南汐公園復舊,台鐵隧道及高鐵隧道出土段;
地下一層為付費區/非付費區連通道、轉乘停車場;
地下二層為穿堂層、出口7連通道、旅客服務處、辦公區等;
地下三層為月台層、列車員休息室等。

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102‧南港展覽館站全區平面施工圖(點圖可另開視窗) 990904攝

由於站區廣大,取材資料較為豐富,且有先前工地時期照片,
故本介紹將拆成兩篇文章來說明。
(一)為地面層、停車場層。
(二)為穿堂層、月台層。
另外,為區別通車營運前後的影像紀實,在100年3月5日拍攝者,不加註日期;
若是其他時間拍攝者,則在照片敘述後面加註日期,特此聲明。

二、出口

BL18站體位於南港路南側,在取景上較為推薦地點是路口天橋,視野範圍比較寬廣。
全景可看見五號、六號出口,二處通風井,水塔,緊急出口,
無障礙電梯,計程車排班區,小型車臨時停靠區,
公車停靠區,以及公園造景施設等。

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201‧南港展覽館站地面層施設(南港路南側)

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202‧南港展覽館站地面層施設(施工中) 980529攝

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203‧南港展覽館站地面層施設(施工中) 990717攝

出口設計主軸為「蚌銜珠」,
由大面積透明玻璃相嵌組合而成的遮頂,和黑色石材所覆蓋的基座,
兩者以微妙的角度形成開口,旅客則從開口中吞吐進出。
據了解,「一片」屋頂玻璃約三~五萬元(不是一整個喔,是多面弧形其中一面),
不便宜,但長期看來,仍有相當的價值。 

五號出口,為三個出口中最為寬闊的一個,有樓梯一座、電扶梯上下各一座,
位於南港路一段和研究院路一段交叉口,位居要衝。
在服務區域上,研究院路、南港路西側居民較為方便。

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204‧五號出口位於南港路一段及研究院路一段口

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205‧於天橋上近照五號出口。筆者取材當時,維修人員正在更換站名燈箱邊貼條。

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206‧五號出口正面照

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207‧五號出口遮雨屋頂殘缺一塊,可能是因工程車不慎碰撞造成。 990717攝

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208‧於天橋上拍攝五號出口。正在測試防水閘門及鋪設地磚。 990717攝

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209‧五號出口正面照。 990717攝

不過在公車轉乘動線上問題較大:
其一,研究院路上最近的站牌為「誠正國中」,
但位置在忠孝東路研究院路口再往南一些,距離捷運五號出口較遠;
其二,位於南港路研究院路口西側站牌「南港展覽館」
(原稱「南港國小」,已遷校故改名),
尤以馬路南側往東之位置,有306、645等路線公車行經,卻無法直接穿越馬路,
必須上天橋,且樓梯位置亦較不便通行。
 

下樓之後會先至B1,右手邊為往停車場及六號出口之通道;
再下一層樓後,才會到達車站穿堂層。
在B1到B2這段階梯旁,裝設具有條碼意象的琺瑯板,
呼應南港展覽館在數位科技推展上的重要地位。

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210‧由地下一樓往上拍五號出口。晚上夜景會很有看頭。

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211‧地下一層。前進往下至穿堂層,右手邊往停車場層通道,可往出口2A、6、7。

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212‧地下一層至地下二層間樓梯旁,條碼意象琺瑯板。

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213‧由下往上照同側版面。

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214‧從地下二層往上照。

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215‧此段樓梯裝修時情景。地板及牆面用泡棉紙覆蓋,以免刮傷。
  右側靠電扶梯側琺瑯板尚未安裝。 990717攝

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216‧樓梯側牆面特寫。 9907017攝

六號出口規模較小,上行電扶梯一座、樓梯一座。
出口外面即是公車站牌「捷運南港展覽館(南港路)」,
劃有專用停車彎,提供往汐止旅客轉乘方便的服務。
筆者取材時,無論在站內站外,
都有聽到不少旅客在尋找六號出口的位置,和往汐止的公車,足見其重要性。
出口樓梯同五號出口,亦先只到B1轉換層;
左手邊是往停車場,右手邊看到的是玻璃屏幕,
可看見付費區內轉乘旅客匆忙的身影。

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217‧六號出口。

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218‧六號出口外站牌,及等公車的民眾。這裡匯集南港路及忠孝東路往汐止的各線公車,
  可說是相當方便。


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219‧六號出口旁站牌,一輛1032路客運車正在載客。

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220‧從地下一層往上拍六號出口。

往B2穿堂層須轉身180度並下樓,才會到達穿堂層。

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221‧六號出口先行下一層樓,須轉身繼續下樓,才可搭乘板南線。

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222‧往七號出口旅客需從此樓梯下樓,穿過板南線穿堂層,方可到達。
  (穿堂層非付費區是連在一起的,沒有兩頭的分別。)


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223‧上兩張照片中,往下的通道,在穿堂層的入口。

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224‧尚在上模板的六號出口。左側為電扶梯槽,右側為樓梯。 980529攝

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225‧裝修中的六號出口。 990717攝

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226‧六號出口向上拍攝
(施工中)。 990717攝


七號出口位在台鐵隧道南側,誠正國中校園一角,設有向上電扶梯及樓梯各一座。
雖然位置看起來有點偏僻,但對於社區來說,應是相當方便的動線。
由於位在站體南側,因此不會經過停車場層,而是直下至地下二層。
(正確地說,停車場和七號出口間隔著高鐵出土引道)

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227‧七號出口剖面圖。(點圖可另開視窗) 990904攝

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228‧七號出口嵌入誠正國中校園一角,且背向車站。(筆者背後為高鐵圍牆)

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229‧七號出口背側照。

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230‧誠正國中的圍欄和出口基座相契合。

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231‧七號出口正面照,和五、六號出口擁有相同的屋頂。注意站名燈箱後面有鐵捲門。

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232‧由於直下穿堂層,七號出口顯得特別陡峭。

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233‧從地下二層往上拍七號出口。

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234‧裝修中的七號出口。 990717攝

七號出口B2連往穿堂層的通道,竟不尋常地寬廣!
不僅有無障礙坡道,且樓梯亦分為三道。
但是沒有設置無障礙電梯,怎麼看就是一個字──「怪」!
從設計圖可知此通道下是台鐵隧道,在連續壁範圍內將空間填滿,
但卻無地方施作電梯,似乎也算合理。

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235‧七號出口於穿堂層。左手邊還要下數個階梯,另有無障礙坡道。

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236‧往穿堂層方向拍攝。很難想像要做這麼大的空間幹嘛?注意遠端有扇門。

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237‧雖然有無障礙坡道,但是沒電梯。
  必須要使用另外一個電梯才能上至地面。(後面會詳述)

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238‧大型空間往回拍攝。盡頭也有一扇門。樓梯左邊通往非公共區。

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239‧剛才在照片236裡說的那扇門,裡面就長這樣。
  可能是台鐵隧道上方的結構體空間。 980529攝

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240‧七號出口灰撲撲的雛形。 980529攝

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241‧和照片236、238中的場景一樣,只是這張近乎完工。 990717攝

五號和六號出口間有一座無障礙電梯,在公園內矗立,相當醒目。
淺藍包裝的梯井,黃白相間塗裝的柵欄,和半螺旋形的緩坡道道,
搭配周圍綠草皮的陪襯,頗像山中的小豪宅。
(雖然另一邊踏個幾階也可以上得去啦......)

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242‧從天橋上拍攝電梯出口。

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243‧在公園內拍電梯出口。黃白相間的柵欄實在印象深刻。

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244‧使用輪椅的旅客由右邊緩坡上去,老人家可利用左邊樓梯,較省步行距離。
  另外路燈也很有特色。

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245‧樓梯特寫。

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246‧緩坡道特寫。

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247‧小豪宅到了地下一樓,可通往轉乘停車場。

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248‧電梯在地下二層位置。左手邊即是旅客詢問處和閘門。

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249‧施工中的小豪宅,只有骨架;後面五號出口的「蚌殼」已經裝設完成。 990717攝

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250‧從圍籬網中拍攝。 990717攝


二A出口是相當令人費解的通道。
當初文湖線車站施工時已經預留樓梯井和電梯井。
既然旁邊已經有了二號出口,為什麼還要再多出來一個看起來不太搭調的東西呢?
而且沒有鐵捲門!
原來用意即是用作為地下道使用,以方便旅客前往轉乘停車場。
同樣地,五號和六號出口也沒有鐵捲門;
B1往B2的樓梯,在B1端都有鐵捲門,在捷運非營運時段拉下,以作為分別。

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251‧從天橋上拍攝2A出口,和旁邊寬敞的2號出口差異相當大,根本就是地下道等級。

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252‧用全藍色的塗裝,來強調這是通往板南線的路徑。

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253‧於2A出口後方亦裝設一台電梯。

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254‧近拍2A出口,可以觀察到並沒有鐵捲門。

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255‧電梯近照,也沒有發現鐵捲門。

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256‧在99年初,原本預留牆板尚未拆除。(墩柱右側白色牆面) 990109攝

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257‧隱約可以看得出來樓梯尚未鋪設地磚。 990109攝

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258‧預留空間特寫。(現2A出口位置) 990109攝

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259‧預留空間全景。照片右側捷運圍籬應為連通道施工用。 990109攝

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260‧電梯預留位置,光溜溜牆板一面。 990109攝

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261‧近看無障礙坡道盡頭,凹下一塊應為預留機電設施區域。 990109攝

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262‧電梯井施工中。前方白色圍籬正在施作公車彎。 990717攝

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263‧有關B1來往B2如何在捷運非營運時間隔離通道使用者,在五號出口方面有鐵捲門。

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264‧當然六號出口也是一樣有鐵捲門,可參照照片221。
  電扶梯斜上方正裝設漏波電纜。 990717攝
 

從樓梯下去一半處,左手邊出現另一道樓梯。
說是往文湖線方向。這就更奇怪了!
而且若從往板南線方向下去,則右後方即是從文湖線方向來的通道!這是怎麼一回事?
其實,往文湖線方向樓梯下去後,並不會直接到文湖線B1的閘門,
而是會先到一個Y字地帶。
左邊往南港展覽館內的連通道(沒過馬路),
右手邊才是往文湖線閘門和往板南線的連通道(穿過馬路)。
這樣設計可以完全將一般連通道和捷運站分隔開,
營運時間一到,鐵門一拉,就可以將通道分離出來。

※由於有網友指出,此區域過於複雜,建議加上地圖對照。
 筆者使用捷運公司官網上之平面圖,但為jpg轉pdf檔,不甚清楚,敬請見諒!
 使用方法:地圖上會有標示「●→」及三位數數字,
      圓圈代表筆者拍攝位置,箭頭則是視角方向。

BL18南港展覽館通道示意圖 北側.png.png  
265‧地下一層非付費區連通道示意圖(北側)

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266‧從2A出口直下後右轉,可直接通往跨馬路連通道。

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267‧樓梯下到一半,左手邊又出現半道樓梯。這是怎麼回事?

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268‧而且還是往文湖線的,這更令人不明白!

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269‧到了下面才知道,這是地下一樓的通道。
  防火門過去後的Y字地帶,左邊往南港展覽館(亦是B1)。

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270‧往後拍剛剛下來的半截樓梯。
  前方平面通道走到底後左轉,會和從2A出口直下到達同一區域。

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271‧接續上一張敘述,左手邊的樓梯即是直下2A出口的樓梯。旁邊的活動柵欄,
  
會在25:00~06:00擋起來,功能和五、六號出口的鐵捲門一樣。

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272‧接續上一張敘述,平面通道終點可看到2A出口的電梯;
  而直下的樓梯就是直直面對電梯。


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273‧看完上面幾張的敘述後,這張拍攝的位置您應該瞭解了吧?
  〈平面通道盡頭往回拍,右後方為電梯,右前方可以直上2A出口〉 990717攝

從二A出口下樓後,往板南線方向走,會經過一穿過南港路的通道。
由於南港路本身蠻寬的,因此連通道相對也較長,且有一彎折的角度。
非付費區連通道旁即是付費區連通道,會在第二篇文章中繼續介紹。
連通道盡頭即為往停車場層的通道。
左邊亦是付費區連通道的盡頭,但連接的是電扶梯、電梯和樓梯。

BL18南港展覽館通道示意圖 南側.png.png      
274‧地下一層非付費區連通道示意圖(南側)

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275‧往板南線、停車場的連通道。

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276‧有關停車場優惠的官方廣告。(詳細內容會在後面敘述)

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277‧連通道盡頭。隔一個玻璃帷幕,左方是付費區連通道。(將於下篇文章詳述)

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278‧隔著玻璃帷幕拍付費區內。

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279‧非付費區連通道(往文湖線方向) 990717攝

往停車場開有兩個門,一個靠五號出口,一個則是靠六號。
有關停車場的介紹,稍後會在後面敘述。
中間有一個頗大的天井,可直接往下看到金魚缸(旅客詢問處)和一排閘門。
位於角落的電梯,往上就是通往城堡,往下則會至穿堂層。

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280‧停車場層轉換區工程平面圖。(點圖可另開視窗) 990904攝

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281‧天井。圍欄比一般車站的還要高,玻璃有條碼裝飾。

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282‧從天井向下拍穿堂層,閘門和旅客詢問處相當清楚。

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283‧本文先前說的小豪宅電梯,在地下一層開口後方,有男女廁所。
  (話說這個站廁所多到不像話)


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284‧靠五號出口側(西側)的停車場連通門。

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285‧由西往東拍攝,視線前方往六號出口及穿堂層。

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286‧若沿著照片284中的指標走,會到哪呢?就是這裡!請速回照片211比對!

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287‧拍攝付費區連通道往板南線方向,旅客不少。

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288‧未來的天井。在施工中暫時當作卸載井使用。
  注意照片右方的黑窟窿,即是非付費區通道南端。 980529攝


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289‧付費區連通道南端。通道盡頭的鐵板,即是當時在文湖線各位所看到的琺瑯板。
  990717攝


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290‧天井和板南線出口電梯。 990717攝

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291‧同樣從天井往下拍攝。PAO已成形,閘門尚未安裝。 990717攝

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292‧指標燈箱,就是照片287中掛在天花板上的那支。 990904攝

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293‧似曾相識的感覺?請對照照片283來看,場景一樣,時間變了。 990904攝

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294‧同樣的,這張請對照照片284,燈箱是同一支。 990904攝


三、公園

在南汐公園內,東西側各設通風井(附設緊急出口)一座,
外表亦用壓克力玻璃建材,透明啵亮。
水塔用白鐵皮包覆,較無壓力感。
草皮種植、樹木配置、地磚地景用色方面,都給人相當柔和的感覺。
取材當天晚上有事,無法拍夜景,筆者認為相當可惜......

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301‧詩情畫意的公園,一對高職生情侶正在熱吻...(唉,算了)

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302‧在茫茫都市中有這麼一塊綠地,實在是不容易。

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303‧躲在小樹林中的豪宅(電梯)和大蚌殼。(五號出口)

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304‧有誰會在這裡駐足,互相傾訴內心話?(好啦,至少剛剛那一對我看到了)

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305‧西側通風井。

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306‧東側通風井。

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307‧西側通風井和水塔旁劃有自行車停車位,共88格。


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308‧東側水塔。於人行道旁亦有自行車停車位,共82格。合計東西側共有170格。

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309‧搞自閉的六號出口(咦)。

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310‧馬總統還我牛!喔,不是,這是奔牛節的「愛台北」啦!
  上面一粒粒都是鍵盤按鍵喔!


在公園內不難注意到有一堵高牆,上面張著鐵絲網,和高壓電危險的標誌。
這是未來高鐵延伸至汐止基地後的隧道出土段,
因電桿高度的關係,故直接加高兩側水泥牆。
出土的接口並不是在馬路旁,而是隔著一段距離。原本這塊長方形的斜上坡有開放,
但可能考量未來裝設電車線後會造成危險(看那圍欄也不太高),
現在是封閉的狀態。
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311‧相當高的圍牆和鐵網,還以為後方是軍事單位或監獄什麼的。
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312‧高鐵出土段開口並不是在馬路旁,而是有一段緩坡向上;目前封閉中。

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313‧緩坡末端有富南社區標誌鑲嵌。

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314‧出土段尚未築起圍牆,正在加蓋的情景。 980529攝

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315‧由西往東拍攝。 980529攝

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316‧近距離拍攝出土段爬升。 980529攝

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317‧近距離拍攝隧道出土段。 980529攝

從富康街一側來觀察,圍牆每隔一段距離就會凸起,應是未來架設電桿預留的位置。
筆者取材時,末端有小貨車裝載著類似電纜的東西,或許是高鐵延伸開始繼續?

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318‧高鐵出土後開始爬升,目前端點在大坑溪旁。
  筆者取材時,發現有貨車載送工程材料。


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319‧走到富康街一巷(出土段南側),可看到圍牆預留的電桿設立空間。

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320‧圍牆上的藝術創作。

四、停車場

為提供汐止民眾轉乘方便,捷運局規劃,在本站地下一層闢設轉乘停車場,
讓愛車在不會被日曬雨淋下,安心使用大眾運輸。
本來計畫是提供汽車及機車停車位混雜,
但在工程期間臨時變更設計,全面變為機車停車場。
內有ABCDE五區,含無障礙車位24格,總共760格,具有相當規模。
B、E區位在小空間裡,目前未開放;A、C區全面開放停車;D區部分開放。
捷運公司在通車後半年內(即100年3~8月),
停車每小時計次收費優惠價為20元(原價30元),月租享8折優惠價360元(原價450元)。

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401‧停車場連通門。(往停車場)為了維護場站安全,此門是常閉的,需隨手關門。

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402‧停車場內部。使用顏色來分區,綠色是C區,藍色是D區。C區離兩個連通門最近,
  因此幾乎客滿。


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403‧用黃色代表的A區則顯得空蕩蕩。

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404‧粉紅色的B區像一個小房間,目前尚未開放。

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405‧位於A區的機房,未完工前被拿來用作工地辦公室(左)。

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406‧停車場的出口,和管理室。

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407‧原本這條通道是給汽車走的,變更設計後僅給機車走,於是在標線上作了更動。

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408‧原本機車出口是在照片中出口立牌的後方,現僅為預留通道。

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409‧於經貿一路上的轉乘停車場出入口。
  原因之前也解釋過了,所以捷運公司把車道用紐澤西護欄縮小。


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410‧於C區的自動繳費機。(現在是靠東側,機器旁的門進去後可以看到照片  的景像)

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411‧D區設有無障礙車位。自動繳費機是靠西側(較C區那一台而言)

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412‧用橘色代表的E區也尚未開放。

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413‧D區的西半側也尚未開放,畢竟目前停車的旅客尚在少數。

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414‧D區自動繳費機。此門進去後可以看直接看到五號出口連通口。(就是照片  )

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415‧施工中的停車場。僅有風管和部份管線裝上。
  視線末端亮光處,為原本機車出口動線所在。 980529攝


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416‧管線裝設工程暫時告一段落,停車場被當作臨時材料倉庫使用。 990717攝

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417‧標線已畫好,新的一批燈箱暫時放在這,準備裝上。 990717攝

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418‧這是月台上,樓梯、電扶梯旁的站名板。 990717攝

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419‧工人正在粉刷及修補牆面。 990717攝

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420‧機車新出口動線,自動化管理設備安裝完成。 990717攝

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421‧管理室。 990717攝

 

(待續)


wutonyuugi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(5) 人氣()


留言列表 (5)

發表留言
  • cisriqua
  • 實在是太厲害 太詳細了 大推
  • 黃包
  • 很讚的文
  • 鮪魚
  • 抓個蟲!圖片073,會在25:00-0600檔起來,應該是24:00唷^^
  • 該處2A出口電梯開放時間是06:00~01:00;
    最後進站時間是24:00沒錯。
    但您忽略了末班車從動物園開行列車到站時間,
    出站的旅客亦可能會使用。

    wutonyuugi 於 2011/03/07 22:09 回覆

  • austin
  • 大大,你這文也太詳細了
    推你一個用心
    讚,加油喔!
  • a2da84v
  • 哇!
    好詳細歐!
    請問您是做了什麼功課對捷運那麼了解~~?

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